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 打造兩岸版環法大賽


旺報【記者李鋅銅╱專題報導】

2018年是兩岸自行車賽事多點開花的一年。在大陸，公路自行車、山地自行車、場地自行車、BMX小輪車等自行車項目大賽在各地快速升溫。在台灣，國際賽事上山下海，持續發燒。對兩岸來說，儘管環境場地差異大，但也都能利用各自特色，期待在國際車界闖出名號。

2018年10月16日至21日，2018格力．環廣西公路自行車世界巡迴賽在廣西北海、欽州、南寧、柳州及桂林五市舉行，聚集了18支世巡賽車隊齊聚參賽，環廣西也成為亞洲唯一同時舉辦男子、女子公路自行車世巡賽的分站。據萬達集團統計，2018環廣西期間，超過400家海外媒體對賽事進行報導；騰訊等大陸六大網路平台全程直播賽事，賽事六天網路線上觀看量超過2000萬次，是2017環廣西的三倍；保守估計大陸超過15億人次通過各種管道觀看「環廣西」。

環青海湖 海拔最高車賽

談到大陸的知名自行車賽，名氣最響亮的莫過於環青海湖國際公路自行車賽。這項賽事從2002年開始舉辦，每年6至8月間在青海省環青海湖地區和鄰近的甘肅及寧夏舉行，每年有來自世界各地22支職業自行車隊的150名左右的車手參賽，並經國際自行車聯盟批准是亞洲頂級自行車公路多日賽，也是世界上海拔最高的國際性公路自行車賽。

近年來，各類自行車賽事正在大陸各地快速興起。除環青海湖之外，環廣西、環中國、環海南島、環太湖、環福州、環泉州灣、崇明島女子世巡賽等國際賽事百花齊放，自行車運動人口正在快速成長。

台灣登山王 經典路線

大陸有自行車賽事夢，台灣也不例外，最具國際知名度的就是「環台公路大賽」和「台灣登山王」挑戰。尤其是「台灣登山王」挑戰，更被法國知名自行車雜誌Le Cycle評比為世界十大艱難的挑戰之一，路線難度及沿途美景世界少有，已經成為全世界自行車車友心目中「一生至少要來挑戰一次的經典路線」。

國際自由車環台公路大賽（Tour de Taiwan）最早是在1978年創立，如今已成為台灣自行車界的重大盛會。今年賽事3月17日登場。雖然這兩項大賽冠軍多被外國選手包辦，但也逐漸打響台灣自行車國際賽事的知名度。

兩岸自行車賽事體系日益完善，並逐漸釋放自行車運動、人才培養及產業發展等多重效應。對自行車賽事迷來說，環法大賽是世界自行車賽事的最高殿堂，兩岸都期待有朝一日能在全球打響一個屬於自己的全新品牌，實現自行車的最大夢想。







 新北投車站 苦等文資身分


中國時報【陳燕珩╱台北報導】

有101年歷史的新北投車站歷經遷址風波，去年4月終於「回娘家」，落角七星公園內。地方居民一直盼望能給車站文資身分，北市文化局8日現勘，文資委員傾向給予歷史建築身分，3月底將送大會審議；另外，市府也規畫重現車站月台鐵軌，將當年跑過北淡線的火車頭遷回公園展示。

新北投車站1916年啟用，當年台鐵北淡線1988年改為捷運，車站被迫遷移彰化台灣民俗村，流浪他鄉25年。直到民間發起保存運動，經過10多年努力，才將老舊站體迎回台北。去年選在車站101歲生日當天，在新址啟用亮相，成為北投新地標。

北市文資會2年前曾決議，等車站蓋回就會討論文資身分，地方也盼指定後更有利保存，文資委員張崑振、劉淑音等人均認為，車站的遷移過程已形成一種歷史價值，儘管站體局部構件損壞，有參雜新料，不過材料和結構形式仍能重現當年氛圍，一致認同車站具文資價值，建議登錄歷史建築。

文化局副局長田瑋補充，上月首批委員現勘持異見，有人認為不具文資價值，也有委員建議給予史蹟或紀念建築身分，各方意見還需整合，預計3月30日送入文資會討論。

為了讓車站整體意象更完整，市府計畫重現當年的月台軌道，在不影響公園使用下，將沿著七星街打造長45公尺、寬11公尺的月台，包括棚架、造型和建築工法都會依原貌回復；另外市府也在跟中央協調，盼讓曾跑過北淡線的4台「國寶級」火車車頭，遷回車站旁展示。

田瑋表示，整體月台和車廂設計約1200萬經費，原目標在11月前完工，不過近期調查發現，每台火車頭重達30噸，加上月台軌道等設施，基地下方的七星公園地下停車場恐不堪負荷，必須先進行結構補強，才能確保安全，因此整體時程恐拉長，也需追加補強經費。









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