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 凌友詩被罰50萬要申訴 內政部：台灣民主 有權返台提出


[新頭殼newtalk] 凌友詩擔任中國全國政協委員，被內政部處罰新台幣50萬元，她日前接受媒體採訪表示「要保留申訴的權利」。對此，內政部次長陳宗彥表示，申訴是中華民國國民依憲法與民主法治下，國民的基本權益，淩友詩當然有權回台灣提出申訴。

經內政部查證，凌友詩目前仍保有我國戶籍及國籍，適用兩岸條例規定，陳宗彥說，政府依法所做的處分，人民仍有申訴的管道，這就是台灣民主法治的價值，在中國可沒有此機會。

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「平凡台灣女孩」凌友詩
凌友詩歌頌兩岸統一 引爭議挨轟
娃音喊統一 他酸也找像樣點的
提議台灣人納入中國籍 凌友詩遭起底
「台灣女孩」們為什麼那樣講話
凌友詩挺兩岸統一 實際上手握張美國綠卡
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 台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練


【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。

鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。

立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊與管理問題，造成台鐵事故不斷，去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。

他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。

至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練設備。

賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。









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