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 軟體故障.線路鬆脫 港鐵事故頻傳


18日凌晨，港鐵發生列車在試車期間相撞的意外，造成2名司機受傷。事實上港鐵近年來頻頻出包，包括去年10月曾發生四條線同時延誤故障，造成交通大癱瘓；2013年也曾發生電纜鬆脫事件，港鐵從軟硬體設備到應變能力，都成為關注焦點。

 

車站裡乘客排起長長人龍，去年10月16日，港鐵發生史上最嚴重的故障誤點事件，包括荃灣、觀塘、港島、將軍澳四條線陸續出包，造成交通大癱瘓6小時，通勤族叫苦連天。

 

香港新聞記者：「而車站及維修人員在事故前，不知道兩個系統重置安排不同，也不知道對列車服務的影響。」

 

調查後才發現，原來四條線路採用兩個不同系統，一個手動一個自動，重置後電腦不穩定才先後當機，但類似故障誤點事件港鐵已經多次發生。

 

2017年4月10日，觀塘線在傍晚六點多下班交通高峰期，因為架空纜線故障造成列車突然停駛，乘客被困在悶熱車廂裡20分鐘許多人頭昏缺氧送醫，過了近2個半小時才恢復行駛。時間再倒轉4年，2013年12月16日中午，觀塘線也出過包。

 

香港新聞記者：「職員仔細檢查損毀狀況，發現電纜偏離原有位置多達1公尺。」

 

當時列車在隧道中行駛突然發生電纜鬆脫，導致車頂碰撞電纜後冒煙起火，最後緊急疏散列車上150名乘客，而同一年的1月，港鐵北角站月台門邊的絕緣體突然冒煙緊急關閉，疏散了300名站內旅客。

 

港鐵的前身是「香港地鐵」，2007年12月和九廣鐵路合併後才通稱港鐵。2004年10月21日當時的九廣鐵路，也曾因為鐵路轉轍器故障造成3班列車受影響，延誤時間達15分鐘，旅客擠在狹小車廂內，抱怨鐵路公司指示不清楚。

 

港鐵作為全球最繁忙的鐵路系統之一，每日平均載客量超過500萬人次，但卻經常傳出地鐵淹水，或是興建中的線路施工品質不佳造成塌陷。從鐵路系統的乘載能力到軟硬體設施和緊急應變處理，似乎都讓許多香港民眾認為還有很大的進步空間。

 

（封面圖／東森新聞）

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 達文西手術割尿路上皮癌 傷口小恢復快


有位58歲的蔡姓婦人，有定期洗腎的病史，因如廁發現血尿，進而前往雙和醫院就診。經儀器與切片檢查，確診蔡小姐罹患「尿路上皮癌」，為避免癌症轉移復發，進行達文西泌尿系統全切除手術，病人術後第二天即可下床，目前恢復狀況良好。

雙和醫院泌尿科高偉棠醫師表示，依蔡小姐的病症，需切除器官包括雙側腎臟、輸尿管、膀胱、子宮及骨盆腔淋巴結，整體摘除器官為6至7公斤。若依傳統手術開刀範圍需從胸骨開至恥骨，傷口約20至30公分，手術需耗時5至10小時，術後需兩天後才能下床。因應現代醫療科技的發展，蔡小姐選擇達文西手術，達文西手術耗時5小時以內，同時傷口僅五個各約1公分的小洞，總傷口面積僅5公分，手術出血量約500 cc，不僅傷口小、疼痛較少、出血量少，術後也不必擔心需定期追蹤的問題。

尿路上皮癌最常見的症狀是偶發性血尿、腰痛等，一旦病人有厭食、體重減輕、倦怠乏力、發熱、盜汗、咳嗽時，或有洗腎的病史，應更嚴謹評估癌症是否有轉移的可能。高醫師指出，罹患尿路上皮癌病人有9成曾有無痛血尿的經驗，以蔡小姐為例，血尿不是每天都有，排尿過程無疼痛感和不舒服，經尿路攝影與腹部電腦斷層攝影等檢查發現異常，再加上病人有長期洗腎的病史，因此高醫師建議藉由輸尿管鏡進行病理切片，進一步確診為尿路上皮癌。

據台灣醫學會統計，台灣罹患尿路上皮癌的病人每年約新增1000例，發生率為美國的5倍以上，也比日本、新加坡、菲律賓等國高出4至5倍之多，且國外男性發病率是女性的2倍。高醫師就臨床經驗上表示，台灣不僅發生率高，在性別比較上，女性亦較男性多，女性發生率為52％，男性為48％。尿路上皮癌早期發現早期治療，病人的5年存活率可達9成，因此高醫師建議，血尿是身體發出的一種警訊，民眾應儘速前往泌尿科就醫，查清楚原因；如果證實為腫瘤，不要害怕治療，醫師會依病人個別的狀況，包括年齡、身體條件、腫瘤的嚴重度等，提供適合的治療方案。

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