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 郭納德提案 MTA董事會增乘客投票權


管轄布碌崙(布魯克林)南區的新任紐約州參議員郭納德(Andrew Gounardes)日前提案，要求大都會運輸署(MTA)董事會新增一名紐約市的地鐵乘客參與投票，獲得州參議會支持。

該項名為「MTA RAIL Act」的提案指出，要為紐約乘客在MTA董事會新增一個投票席位，讓乘客在關鍵問題上有直接發言權，例如是否提高票價等。

郭納德表示，作為民眾選出來的代表在州府奧伯尼發聲，就應針對民眾的需求迅速反應，很高興該提案獲得州參議會認同，希望能盡快通過，使乘客在MTA的相關事務上獲得真正的發言權。

據悉，該提案被包含在紐約州的預算支出計畫中，除此之外，預算案還包括收取堵車費，以便為MTA提供維修和升級經費；另外還包括成人使用娛樂性大麻合法化、將紐約市長對公校的控制權延長三年、禁用塑膠袋並收取紙袋費用、為2020年人口普查向社區外展提供4000萬元經費等。

州長和州議會正就最終的預算案出爐談判。

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 遠航修護廠 地下水含氯超標


中國時報【張立勳╱台北報導】

台北市環保局檢測發現，遠東航空公司發動機修護工廠的地下水「氯乙烯」超標9.35倍，已依法公告為地下水汙染場址，並要求遠航改善，這是北市首宗地下水含氯汙染超標案，不過，幸好周邊沒有居民無取用地下水飲用情形，所以不會影響民眾健康。

遠航發動機修護工廠位在松山機場內，經環保局檢測，結果地下水汙染物氯乙烯濃度達0.187mg/L，已超過標準0.02 mg/L的9.35倍。

環保局水質病媒管制科長吳月蓉指出，依「土壤及地下水汙染整治法」，將該土地公告為地下水汙染場址、畫定地下水汙染管制區，要求遠航及民航局在該址設立告示牌，公告周知不能使用地下水，限期提出改善計畫。

據環保局調查，遠航維修廠主要負責飛機發動機及零組件維修工作，不會直接使用氯乙烯，推測有可能是其它含氯有機汙染物排出，經歷分解所產生，加上該用地使用年代久遠，需再進一步詳查各時期使用者的物質清單，確認汙染來源。遠航對此回應，維修場並未直接使用氯乙烯，將依規定辦理相關整治措施，也會配合找出汙染源與原因。

吳月蓉表示，環保局已請地政單位將汙染資訊登載在該址的土地登記簿，避免受汙染土地被轉讓給不知情的第三者，由於周圍沒有居民居住，且台北市無取用地下水飲用情形，該處地下水汙染物不會影響民眾健康。

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