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 被逼車卡平交道該罰？警：行車距離過近都違規


被前車逼車，害的卡在平交道上，到底該不該罰？資深員警說，這種情況還是該罰，原因很簡單，就是兩車的行車距離過近，一個停在平交道，一個在槽化線上。但如果因為車輛故障或者其他因素，被迫停在平交道上挨罰了怎麼辦？警方說得保全證據，打行政訴訟。


▼被前車逼車，害車子卡在平交道上，到底該不該罰？（圖／東森新聞）


除了停車、臨停，逼車的這方恐怕還會涉及公共危險罪跟強制罪，至於我們實際直擊，多數駕駛經過平交道時，還是一台接著一台過，雖然柵欄放下，都按照規定停下，但民眾面對這些狀況，還是不得不自保，像是車上建議加裝行車紀錄器，當遇上惡意逼車，可以提供證據佐證，或是立刻按下緊急鈕，也有像經過平交道時，突然車輛故障，未來都可以提出證據避免挨罰，畢竟火車上，載著大批旅客，這平交道守則，若不能遵守，恐怕會發生意外。


（封面圖／東森新聞）

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 落實司改 司法院法務部首度提司改進度報告


政府力推司法改革，為了讓各界瞭解政府半年來推動改革的情形，司法院、法務部今天(12日)提出司法改革國是會議後的首次半年進度報告，包括完成「國民參與刑事審判法」草案、「勞動事件法」草案、打造中立的檢察體系等。司法院長許宗力表示，司改的進程已經正式邁向決議落實的階段，司法部門會持續與社會對話，尋求最大的共識。

司法改革國是會議總結會議於去年8月12日召開，並於同年的9月8日發布成果報告，至今已屆滿半年。司法院長許宗力、法務部長邱太三及行政院政務委員羅秉成12日共同舉行記者會，提出司法改革國是會議後的首次半年進度報告與未來展望。

其中，司法院半年來完成了「國民參與刑事審判法」草案、規劃「金字塔型」訴訟及法院組織、研修法官評鑑制度、完成「勞動事件法」草案及建構大法官審理案件新制等。司法院長許宗力說，去年是台灣司法改革歷史上指標性的一年，司改的進程已正式邁向決議落實的階段，而各項決議的落實也會持續聽取社會意見。他說：『(原音)一個良善的司法制度是民主法治國家的拱心石，我們會協同行政院還有各機關勇於承擔憲法的要求，以憲政民主作為價值的座標，與全民共同打造出屬於台灣人民的司法。』

法務部長邱太三則指出，法務部半年來致力打造中立的檢察體系，檢察機關去法院名稱化、檢察官不再領取刑事辦案獎金、提出司法官評鑑制度修法建議、提升受刑人人權與更生人復歸社會及毒品防制政策等。

司法院及法務部未來預計每半年都會提出一次進度報告，同時也已著手建置「司法改革進度追蹤資訊平台」，預計3月上線，民眾屆時可在該資訊平台瀏覽各機關提出的司改決議回應表，將能更瞭解各項決議的執行進度。









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